Cosa Copre Questa Pagina: Lavorazione CNC di Grado Aerospaziale per Alluminio e Titanio Questa è la lavorazione CNC di parti aerospaziali in alluminio (7075-T6, 6061-T6) e titanio (Ti-6Al-4V, Grado 5)
Questa è la lavorazione CNC di parti aerospaziali in alluminio (7075-T6, 6061-T6) e titanio (Ti-6Al-4V, Grado 5), prodotte da BQUQ, una fabbrica di produzione di precisione con 20 anni di esperienza a Dongguan, Cina. Ottenete tolleranze di ±0,005 mm, eccentricità sotto 0,01 mm e finitura superficiale fino a Ra 0,4 µm — tutto verificato su una CMM prima della spedizione. Il tempo di consegna tipico è di 7 giorni per i prototipi, 15 giorni per la produzione in serie, e manteniamo un intervallo di durezza HRC 20–45 a seconda del materiale e del trattamento termico.
Non siamo una società di trading. Gestiamo 32 centri di lavorazione CNC (3 assi, 4 assi, 5 assi) internamente, più linee di stampaggio e molle. Questo significa che un singolo ordine di acquisto copre staffe lavorate, chiavistelli a molla e dissipatori di calore — tutti ispezionati secondo gli standard AS9102 se richiesto. Ogni parte viene spedita con un rapporto dimensionale completo, certificato del materiale e tracciabilità della finitura superficiale.
L'alluminio 7075-T6 offre una resistenza allo snervamento di 503 MPa e una resistenza a fatica adatta a staffe di fusoliera e parti strutturali interne. Il titanio Ti-6Al-4V offre un rapporto resistenza-peso superiore del 40% rispetto all'acciaio, con resistenza alla corrosione che gestisce l'esposizione a carburante e fluidi idraulici. Lavoriamo entrambi sugli stessi centri a 5 assi, ma utilizziamo percorsi utensile e concentrazioni di refrigerante diversi per ciascuno — una lezione appresa dalla nostra guida alla selezione degli utensili da taglio CNC, che spiega perché le frese in carburo con rivestimento TiAlN sono obbligatorie per il titanio a velocità superiori a 40 m/min.
Per parti in titanio a parete sottile (spessore parete 0,8 mm), riduciamo la velocità del mandrino a 2.500 RPM e utilizziamo la fresatura trocoidale per mantenere il calore fuori dal taglio. Questo previene l'incrudimento e i segni di vibrazione. Per l'alluminio, lavoriamo a 15.000 RPM con refrigerante ad alta pressione attraverso il mandrino. Entrambi i materiali sono tagliati alla stessa tolleranza, ma il vostro disegno deve specificare quale vi serve — non possiamo sostituire i materiali senza un nuovo preventivo, perché i coefficienti di dilatazione termica differiscono del 50%.
Ogni lotto di parti aerospaziali lavorate a CNC passa attraverso un'ispezione in tre fasi. Prima, una macchina di misura a coordinate (CMM) verifica le dimensioni critiche rispetto alle vostre specifiche GD&T — manteniamo la posizione reale entro 0,01 mm. Seconda, un durometro Rockwell verifica i valori HRC, specialmente dopo il trattamento termico (T6 per l'alluminio, trattamento in soluzione e invecchiamento per il titanio). Terza, un profilometro misura la finitura superficiale Ra su superfici di tenuta e superfici di accoppiamento.
Non saltiamo l'ispezione per ordini piccoli. Anche un singolo prototipo riceve lo stesso rapporto CMM di una produzione di 5.000 pezzi. Ricevete un PDF con tutti i valori misurati, un riepilogo superato/non superato e foto della parte sul fissaggio CMM. Se qualsiasi dimensione è fuori tolleranza, rilavoriamo o scartiamo il lotto — non spediamo mai una parte non conforme. Per un approfondimento su come definiamo e controlliamo le tolleranze, leggete la nostra guida alle tolleranze di lavorazione CNC.
Teniamo in magazzino materie prime in quattro gradi: 6061-T6 (economico, buona saldabilità), 7075-T6 (alluminio a più alta resistenza), Ti-6Al-4V Grado 5 (titanio aerospaziale standard) e Ti-6Al-4V ELI (per applicazioni medicali o criogeniche). Per l'alluminio, possiamo anche fornire 2024-T3 e 7050-T7451 se il vostro disegno li specifica — questi sono comuni per pelli alari e telai di fusoliera. Per il titanio, offriamo il Grado 2 (commercialmente puro) per parti non strutturali che richiedono formabilità.
Il trattamento termico è eseguito in strutture partner certificate entro 5 km dalla nostra fabbrica. Non eseguiamo il trattamento termico internamente perché i forni richiedono la certificazione NADCAP, che preferiamo esternalizzare. Ma controlliamo il processo: specifichiamo la temperatura di trattamento in soluzione (es., 490°C per il 7075), il ritardo di tempra (sotto 10 secondi) e il ciclo di invecchiamento (120°C per 24 ore). Dopo il trattamento termico, rilavoriamo qualsiasi superficie che potrebbe essersi deformata — tipicamente nervature sottili o flange. La durezza finale è HRC 20–25 per il 6061-T6, HRC 28–35 per il 7075-T6 e HRC 30–40 per il Ti-6Al-4V.
I nostri centri CNC a 5 assi (DMG MORI e Mazak, 5 unità) ci permettono di lavorare sottosquadri, fori angolati e superfici curve in un singolo bloccaggio. Questo è critico per parti aerospaziali come radici di pale di turbina, blocchi manifold e staffe strutturali con angoli composti. Con solo 3 assi, servirebbero da cinque a otto fissaggi, ognuno introducendo errori di posizionamento. Con 5 assi, manteniamo l'eccentricità sotto 0,01 mm tra caratteristiche lavorate a orientamenti diversi.
Usiamo anche l'indicizzazione a 4 assi per parti cilindriche come alloggiamenti di attuatori e corpi valvola. Il quarto asse ci permette di ruotare la parte per lavorare fori radiali e slot senza ri-fissaggio. Per parti più lunghe di 600 mm, passiamo a una fresatrice a portale con corsa di 1.200 mm. La dimensione massima della parte sui nostri centri a 5 assi è 800 mm x 600 mm x 500 mm. Se la vostra parte supera questo, possiamo discutere di dividerla in due pezzi e imbullonarla o saldarla — ma questo aggiunge un giunto, quindi lo raccomandiamo solo per strutture non critiche.
La finitura standard lavorata è Ra 0,8 µm, accettabile per la maggior parte delle staffe interne. Per superfici di tenuta, possiamo raggiungere Ra 0,4 µm con una passata di alesatura fine o rettifica. Per parti esterne cosmetiche, offriamo anodizzazione (Tipo II trasparente o hard coat secondo MIL-A-8625), conversione chimica alodina e sabbiatura per un aspetto opaco uniforme. Le parti in titanio possono essere passivate secondo AMS 2700 o rivestite con un lubrificante a film secco come MoS2 per elementi di fissaggio filettati.
Non applichiamo vernice o primer — questo è tipicamente fatto dal vostro assemblatore di primo livello. Ma possiamo sbavare ogni bordo (raggio massimo 0,1 mm), smussare gli spigoli vivi e aggiungere numeri di parte e codici data incisi al laser. Se avete bisogno di una finitura superficiale specifica per applicazioni di incollaggio composito, possiamo aumentare la rugosità superficiale a Ra 1,6–3,2 µm tramite sabbiatura — questo migliora la resistenza del legame adesivo fino al 30% rispetto a una superficie lavorata liscia.
Negli ultimi cinque anni, abbiamo spedito oltre 200.000 parti aerospaziali. Esempi includono: una staffa a cerniera in 7075-T6 per un alettone di business jet (240 mm x 80 mm x 6 mm, 14 fori con posizione reale 0,05 mm), un blocco manifold idraulico in Ti-6Al-4V (cubo di 150 mm, 22 fori incrociati, parete di 0,8 mm tra i porti) e uno chassis avionico in 6061-T6 (400 mm x 300 mm x 120 mm, con pareti sottili di 2 mm e 48 fori filettati). Tutte le parti hanno superato l'ispezione del primo articolo al primo tentativo.
Lavoriamo anche componenti a molla — una combinazione di lavorazione CNC e delle nostre linee interne di stampaggio e avvolgimento molle. Per esempio, un chiavistello per portello del carrello di atterraggio usa un corpo in alluminio lavorato, una leva in acciaio stampato e una molla di torsione che avvolgiamo noi stessi. Questo riduce il numero di fornitori da tre a uno e taglia i costi logistici di circa il 15% per parte. Abbiamo la distinta base completa nel nostro ERP, così potete tracciare ogni componente dalla materia prima all'assemblaggio finale.
Per un singolo prototipo (nessun MOQ), prevedete $150–$500 a seconda del materiale e della complessità. Per produzioni di 100–500 pezzi, il prezzo unitario scende del 40–60% perché il costo di attrezzaggio è ammortizzato. Il tempo di consegna è di 7 giorni per fino a 10 prototipi, 15 giorni per 100–500 pezzi e 25 giorni per 1.000+ pezzi. Ordini urgenti (consegna in 3 giorni) sono possibili per parti in alluminio lavorate — applichiamo un sovrapprezzo del 30% e riserviamo un mandrino dedicato al vostro lavoro.
Facciamo preventivi fermi, non stime. Manteniamo il prezzo per 30 giorni dalla data del preventivo. Se il vostro disegno cambia dopo il preventivo, rifacciamo il preventivo entro 24 ore. I termini di pagamento sono 50% di acconto, 50% prima della spedizione per nuovi clienti; netto 30 è disponibile dopo tre ordini pagati. Spediamo tramite FedEx, DHL o il vostro spedizioniere, con Incoterms EXW, FOB o DDP — a vostra scelta.
| Specifica | Valore / Intervallo | |||||||||||||||
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| Materiali | Alluminio 6061-T6, 7075-T6, 2024-T3, 7050-T7451; Titanio Grado 5 (Ti-6Al-4V), Grado 2, ELI | |||||||||||||||
| Dimensione massima parte | 800 mm x 600 mm x 500 mm (5 assi); lunghezza 1200 mm (fresatrice a portale) | |||||||||||||||
| Spessore minimo parete | 0,8 mm (titanio), 0,5 mm (alluminio) | |||||||||||||||
| Intervallo durezza | HRC 20–25 (6061-T6), HRC 28–35 (7075-T6), HRC 30–40 (Ti-6Al-4V) | |||||||||||||||
| Tolleranza dimensionale | ±0,005 mm (lavorato), ±0,01 mm (posizione reale su GD&T) | |||||||||||||||
| Finitura superficiale (Ra) | 0,4 µm (tenuta), 0,8 µm (standard), 1,6–3,2 µm (preparazione incollaggio) | |||||||||||||||
| Eccentricità | ≤0,01 mm tra caratteristiche coassiali | |||||||||||||||
| Tempo di consegna | 7 giorni (prototipo), 15 giorni (100–500 pz), 25 giorni (1000+ pz) | |||||||||||||||
| MOQ | Nessun MOQ — singolo prototipo accettato | |||||||||||||||
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